成山头气象预报_成山头天气预报24小时

1.去威海带什么衣服合适

2.[浅谈船舶雾航]船舶雾航声号

台风梅花8月8日可能会对潍坊有一定的影响。中央气象台的预报一会一变，是由于梅花强台风的移动路线飘渺多变，难于预报。

8月6日20时，第9号台风“梅花”的中心位于浙江省舟山市东偏南方大约250公里的东海海面上，即北纬29.3度，东经124.8度，中心附近最大风力13级（40米/秒），中心最低气压960百帕。中央气象台

今年第9号强台风“梅花”于6日15时在东海海面减弱为台风，17时其中心位于浙江省舟山市东偏南方向大约285公里的海面上，就是北纬28.9度，东经124.9度，中心附近最大风力有13级（40米/秒），中心最低气压为960百帕。

预计，“梅花”将以每小时20公里左右的速度向北偏西方向移动，将于7日凌晨擦过舟山群岛东部近海北上，逐渐向山东半岛东部一带沿海靠近。

去威海带什么衣服合适

作为一个在威海工作2年的人，我周末经常出去玩，威海和周边的地方可以说是玩了个遍，去威海玩，我有两个宝藏景点推荐刘公岛和国际海水浴场

刘公岛

刘公岛位于山东半岛最东端的威海湾内，人文景观丰富独特，既有上溯千年的战国遗址、汉代刘公刘母的美丽传说，又有清朝北洋海军提督署、水师学堂、古炮台等甲午战争遗址，还有众多英租时期遗留下来的欧式建筑，素有“东隅屏藩”和“不沉的战舰”之称。其北部海蚀崖直立陡峭，南部平缓绵延，森林覆盖率达87%，有“海上仙山”和“世外桃源”的美誉。

基本信息

门票：130元/人，含往返船票、景点门票（博览园、鲸馆、熊猫馆、长鬃山羊梅花鹿馆等），包含景点门票和船票，但不包含缆车。

交通：1.旅游船。威海至刘公岛轮渡任务的旅游船共有22艘，全部为钢壳或玻璃钢结构，客位100-200人不等，单程航行时间平均为15分钟，该航线于2001年被交通部授予“文明航线”称号。此外，还开设了海上环绕刘公岛游览航线，乘旅游船环绕刘公岛一周约40分钟。

2.索道站。索道用单线循环固定抱索器双人吊篮式设计，线路全长708米，运行速度每分钟60米，运量每小时300人，共有9座支架，60个吊篮，线路最高处达22米。操纵平台用先进的液压技术，保障了索道的安全性和舒适性。乘坐索道上山，可以免费进入刘公岛国家森林公园游览。

3.游览车。在景区主干道丁公路和邓公路游览可以乘坐开放式游览车，沿途主要有：旅游码头—水师广场—文化广场—刘公岛博览园—索道站—刘公岛东村—国家森林公园—丁汝昌纪念馆—水师学堂—黄岛兵器馆—军威展览馆—铁码头。

4.公交车。乘坐公交车K1，K2，K3，1，12，52，53，101等在北竹岛站下车东行一公里到达；

重点

刘公岛的美食以烹制海味而著称，特别是海鲜货、小海货的制作更具特色。菜肴特别讲究刀工、拼摆花样、火候和味道，以清鲜、脆嫩、原汤原味见长。烹调方法多用扒、溜、炸、炒、煎、蒸、烤等，主要风味菜有红烧海参、手扒对虾、芙蓉干贝、红烧海螺、油爆“天鹅蛋”、姜汁螃蟹、清蒸加吉鱼、油炸万寿菜、威海清汤等。

威海国际海水浴场

位于山东省威海市火炬高技术产业开发区，是一个天然海水浴场，一年四季分明，冬暖夏凉，属于典型的海洋性气候。

基本信息

门票：威海海水浴场是门票是免费的。但是这里其他的游乐项目还是要收费的，像：凉棚、摩托艇、游艇等等。

交通：乘轮船游客：乘轮船到达威海码头下船，乘7路（或85路）公交车即可到达景区。乘火车游客：乘火车到达威海站下车后，步行五分钟到达火车站门口北侧公交汽车站，乘坐12路公交汽车可直达火炬大厦。

主要游览项目：海国际海水浴场与刘公岛、成山头并称为威海三大景区，是一个天然海水浴场，这里沙子柔软干净，海水清澈，且海边的坡度平缓，非常适合玩水游泳，是北方最好的海水浴场之一。来到海滨城市，一定要先去海水浴场听听海浪的声音。威海的海水浴场沙质柔细、海水清澈、滩坡平缓，很适合游泳、度，更难得的是可以在海中捞小海鱼，很容易让人重新拾起儿时的很多美好回忆。海水浴场还设有游乐园、水上世界等设施，以及快艇、游船、摩托艇等水上游乐项目。

旅游贴士

特别提醒：威海国际海水浴场威海因地处海岸线，常常遇到天气变化，出发前一定要注意天气预报。去威海一定要吃新鲜海鲜，赶海去买海鲜不光新鲜而且便宜，然后去饭店加工。

[浅谈船舶雾航]船舶雾航声号

威海市位于山东半岛东端，是一个美丽的海滨花园城市，花满街、树成荫，宁静、整洁的市容环境，使这里成为中国最适宜居住的城市之一，那么去威海带什么衣服合适呢?

威海因地理位置有着海洋气候特点，年平均气温12℃，气候非常宜人;但也因地处沿海，天气变化频繁，常年多雨，出发前最好提前查询天气预报，带好雨具、外套。

威海市夏无酷暑，冬无严寒，所以四季皆宜旅游，但结合海滨特色，最佳旅游时间应为夏季，可以在海水中游泳嬉戏;如果冬季来，就可以在成山镇或烟墩角看到成千上万只天鹅在此过冬的盛景。

在威海旅游，除了交通费用，其他消费主要集中在住宿和景点门票上，威海的景区门票比较高，在30-180元之间，住宿价格高低均有，但基本100-200元的经济型酒店能住得不错了，吃饭一顿人均30-50元不等，但若要品尝海鲜或去稍高档的餐厅，费用就比较高了，整体来看，威海两日游花销1500-2000元基本足够。

威海是一座美丽的滨海城市，旅游丰富，有海岛海岸、城市园林、历史遗迹、民俗风情等十多种类型。

威海海岸线长近1000千米，沿线海水清澈，松林成片，海鸟翔集，有30多处港湾、168个大小岛屿，威海市中心城区高区的威海国际海水浴场、下辖市乳山银滩、下辖市文登小观金滩都属于中国北方有名的海滩。

主要景点有刘公岛、海驴岛、华夏城、昆嵛山、石岛赤山、环海路、高区威海第一国际海水浴场、锦湖韩亚高尔夫俱乐部、威海定远舰、成山头等。

摘 要：本文根据雾航的特点，对船舶雾航需要注意的事项进行讨论。　关键词：雾航 安全航速 了望 辨位 导航　雾，是指大量的小水滴、小冰晶或两者的混合物悬浮在贴近地表的气层中，使水面能见度小于1km的现象。海雾，又称平流雾，是暖湿空气流经较冷的下垫面时，受到冷面的影响，气温下降，当空气达到饱和状态，过剩的那部分水汽就会凝结出来，这种雾成为平流雾，它对航海影响最大。我国海域是太平洋多雾区之一，从渤海湾南到北部湾，呈带状分布，其中，北部湾、长江口至舟山群岛和黄海中南部是三个多雾中心，尤其是山东半岛南部成山头和石岛一带海面雾很频繁，俗称雾窟。浓雾给船舶航行带来很大困难，即使有先进的航海仪器，船舶仍有时出现搁浅、偏航、触礁碰撞等海事事故。基于雾航的危险性，值得我们对雾航深入了解。

　 1.雾航的特点

　所谓雾航，是能见度不良情况下航行的一种习惯叫法。

　雾航的特点主要包括：能见度不良，视线受到限制；由于能见度不良，不能及时发现船舶周围状况，对船舶定位导航和避让造成很大困难；雾中取安全航速，风流对船舶影响加大，使航速、航程推算的准确性降低，对狭水道、浅滩附近的航行安全影响很大。

　 2.船舶进入雾航前的准备工作

　（1）取安全航速，按规定施放雾号；（2）尽可能准确测定船位，明确船舶周围状态；（3）开启VHF、雷达，指派了望人员；（4）及时报告船长，通知机舱备车；（5）变自动舵为人工操舵；（6）保持安静，打开驾驶台门窗，便于听觉了望；（7）及时超收天气预报，气象传真，航海警告和雾航警报。

　 3.船舶雾航应注意事项

　（1）加强雾中了望。了望是保证雾航安全的重要环节。了望包括视觉了望、听觉了望和雷达了望。为了辨别低小的物标、灯光，听取微弱声音，船长应安排了头人员，在狭水道和港内航行中，为观察追越船的动向或避免船舶触碰周围的物体，可在船尾安排瞭尾人员，船头和船尾的了望人员应持有对讲机，与驾驶台保持沟通，随时将所观察的情况向船长和驾驶台报告。

　①视觉了望：熟悉的陆标出现时，应仔细的辨认，发现可疑的目标，应停车或倒车，在看到陆岸前，能够在雾中发现波浪拍岸的浪花和响声，在近距离发现岛屿时，若有疑问，应该马上停车，等待将船位查明无误后，再继续航行。

　②听觉了望：能见度受限制时，应停止船舶甲板和上层建筑的响动，保持安静，必要时停车，减少机器和风浪噪音，便于倾听周围的船舶的雾号雾笛，本船的鸣响雾号的间隔不要过密，如果近岸有峭壁，可用号笛的回声对其方向做出判断。雾航中听到雾笛雾号时，应立即判断附近船舶的方向方位，距离，分析周围海况，及时确定自己的避让措施，驾驶台应通过高频与附近船只联络，互通彼此的位置和取的避让措施，以保相互的安全避让。

　③雷达了望：将船上配备的两个雷达都启动运行，把观测范围调至近距离和中距离档。大洋航行可调至12到24海里，沿岸航行可用6到12海里，狭水道航行应调整到2到6海里。雾航时应派专人负责雷达的观测标绘。

　（2）进入雾区航行，及时适当的船舶航线与陆岸的距离，保证船岸之间有足够的回旋余地，航线与海岸的距离调整到3～4海里为宜。下面几种情况可供我们初步参考判断船舶与附近沿岸和周围船只或其他危险物的距离：

　①风向风速稳定，波浪突然变弱，说明船舶接近上风的海岸或浅水区；②航行条件无变化，风突然变小，说明船舶可能接近高陡的岸边；③海水变浑浊，表明船舶接近海岸或河口；④海面发现油迹、垃圾或渔具，表明附近有船只；⑤海面有海藻等漂浮物，说明接近岸边；⑥若发现大量的海鸟或海兽成群结队，表明已接近冰山或陆地。

　（3）在能见度严重不良时，船长必须立即到驾驶台指挥船舶操纵，并坚持值守，连续守听VHF16/70频道，严禁使用自动舵。

　（4）测深辨位与导航：利用回声测深仪测深辨位和导航是雾航常用的方法，根据航速计算出相邻两水深点间所需航行时间，作为确定测深时间的依据，这样连续测深，记下时间、计程仪读数和水深数据，并将测得的水深改正到相应于海图深度基准面。海图水深=测深仪测深值＋吃水—潮高。然后按与海图相同的比例尺将航线和各次测深时的推算船位画在透明线上，并将改正潮高后的水深标在相应的推算船位附近，将透明纸移到海图上航线附近，平行移动透明纸，并保持其上航线与海图上的航线相平行，直至透明之上的各水深点与海图上相应的水深点大体一致时为止，这时，最后的一个水深点位置即为最后一次测深时的大概船位。

　（5）雾中航行方法：逐点航法，是指由一个物标正对着下一个物标的航行方法。如果航区内有合适的灯塔、浮标或雾号站等物标，而周围危险物较少时可用此方法。根据航速和两物标之间的距离，预算下一个物标的时间，航行中应加强了望，如不及时发现物标，则应抛锚待航，绝不能盲目航行。该方法的优点：可不断地控制缩小推算误差；但在能见度不良时接近物标也较危险。

　（6）牢记三个S、两个警戒圈、一个分隔线。首先，三个S包括：①安全航速（safty speed）：指便于取适当有效避让措施的航速；以及在适合当时的环境和情形的距离将船停住。②《右舵避让（starboard）：对正横前的目标，如果必须用舵避让，就得用右舵，必须大角度右让。③停船(stop)：是避让运动中的船舶的有效而简单的措施，可有效化解紧张局面。其次，两个警戒圈是指：5海里减速警戒圈和2海里停船警戒圈。再次，分隔线是由分道通航制规定，可避免不必要的航行交叉，减少碰撞机遇。驾驶员应遵章执行分道通航制的航行规则。

　总之，雾航安全要求船员不仅要具备良好船艺和严谨负责的工作态度，还应通晓并执行有关雾航的航行规章。

　参考文献：

　[1]陈家辉，张吉平.航海气象学与海洋学.大连海事大学出版社，2007

　[2]郭禹.航海学.大连海事大学出版社，1993[3]潘琪祥.航海学（下册）.大连海事大学出版社

　[4]丁勇.航海学.大连海事大学出版社，2000[5]章文俊.航海学.大连海事大学出版社，2001

　[6]船长业务.中国海事服务中心主编，2008[7]奉晔.预防雾航事故的基本对策[J].航海技术，2012（1）